据外媒报道，保时捷正忙于准备 718 Boxster 和 Cayman 跑车二人组的电池驱动继任者，将于 2025 年推出——现在，它正在瑞典的特斯拉超级充电站充电。

这是大家第一次看到敞篷跑车和双门轿跑车的充电装置：安装在后保险杠中央的翻盖可以打开，露出 2 型插头，这样可以更轻松地在左侧或右侧使用充电器。另请注意下方的直流快充插头。

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保时捷工程师正忙于让跑车在严酷的冬季条件下进行测试，因为他们正在努力应对低温影响电池性能、寒冷气候下的耐久性以及各种天气下的操控能力。

(相关资料图)

首席执行官 Oliver Blume 宣布，电动跑车将在该品牌 2023 年度新闻发布会上亮相。他还宣布电动 718 Boxster 和 Cayman 双胞胎将与汽油版“并行运行”。

工程师们正在瑞典北部测试支持下一代寻求刺激者的电动汽车动力总成。据外媒报道，这些最新的谍照是在 -23C 的条件下拍摄的，对于任何电动汽车来说都是恶劣的条件。

尽管仍然伪装得很重，但还是可以辨认出这些辛勤工作的原型车的传统跑车轮廓。我们预计中置引擎的外观和格式将继续下去，尽管其电动架构具有全新的可能性——这表明保时捷还不打算放弃它的心脏地带。

新款 2025 电动保时捷 Boxster：期待什么

剥去伪装，您会发现将新款 e-Boxster 与其全电动Taycan和下一代Macan兄弟姐妹联系起来的引人注目的细节。轻型图形、没有排气管，当然还有静音推进等项目都暴露了游戏的魅力。

外媒已经根据新的 EV 架构描绘了电动 Cayman 的外观，该架构可能会提供后轮或全轮驱动的组合，具体取决于买家选择单电机还是双电机选项。

外媒消息来源表明，双电机电动 Boxster 将拥有高达 400bhp 的功率，尽管保时捷将热衷于在其初级跑车和常青树 911 之间保持一些清水。

该公司已经展示了Mission R概念车，以展示紧凑型电动跑车的外观，尽管它是赛道形式。在解释中置发动机外观时，它将电池封装在保时捷称之为 E-Core 的后轴前面的两个座椅后面——以实现低矮的座椅位置，而不是许多电动汽车常见的脚尖站姿。

电动保时捷跑车：起源

早前，外媒就该项目与研发老板进行过交谈。Michael Steiner 博士在 2020 年 3 月表示：“我们正在运行几辆电动 Boxster，以获取专业知识和知识，以了解电动汽车作为双门汽车的表现如何。

“对于像 Taycan 这样的 GT，原声并没有真正发挥那么大的作用，增加重量是可以的，”他补充道。"但是对于一辆跑车来说额外的重量，我们今天并不满意。这就是我们的下一款电动汽车将是小型 SUV 而不是双门跑车的原因之一。

那就是新款 2023 Macan，这是保时捷推出的第二款电动汽车。

Steiner（上图）表示，保时捷电动跑车需要改进电池技术。“如果电池技术取得突破，比如固态电池——这个方向将引发一款完全电动的双门跑车。” 但我认为在这十年的前五年，电池技术不太可能取得突破。

"大家将看到锂离子电池逐步增加的好处。预计锂离子电池的改进将逐年提高 2-3%。不过，仍然对重量不满意。

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今天的保时捷 718 Boxster 和 Cayman 会发生什么变化？

目前的大部分是四缸 718Boxster 与Cayman 将不得不以目前的形式继续服役到 20 世纪中期。期待特别版和调整，以保持 Boxster 和 Cayman 的销售，直到他们的电动继任者出现。

保时捷和 Rimac：未来跑车将如何发展

保时捷对 Rimac 的投资对其未来的电动汽车来说意义重大。

虽然这家初创公司与 Taycan 关系不大，但来自斯图加特克罗地亚合资企业的第一个项目将是电动 Macan，然后进一步开发小型跑车项目。

911 也会电动吗？

保时捷高管们明白，全电动 911 的时机可能已经到来，但他们还不想去搞乱这个已有 60 年历史的标志性车型。期待混合动力选项，但开创全电动保时捷跑车的工作将落在 718 的继任者身上。

保时捷股份公司副董事长 Lutz Meschke 表示：“在跑车领域，我们必须考虑纯电动汽车。对于 911，这会有点困难，但对于 718，我认为这可能是未来非常好的一步，在一个全新的平台上，我们可以讨论与其他品牌分享。